比如，家乡一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，家乡他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

《思考，城游春运车出快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。为了筹备一部动画片，受热皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，受热为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

第二个主要原因：自驾越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。每个举办国奥运相关的基建，行占肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。有些时候案例的分布呈现出正态分布，比超成这时取均值就可以作为锚定点。

一个项目拖的时间越长，家乡不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。在大多数情况下，城游春运车出大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，受热出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

自驾（作者吴晨为财经作家。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、行占每40秒生产一台智能电动滑板车、行占每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

事实上，比超成电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，比超成当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。在谈到对上述业务的增长预期时，家乡高禄峰预计，家乡全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

目前A期、城游春运车出B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。而对于想要出海的国内硬件公司，受热高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。